El Omoda 5 lleva poco más de dos años en España y ya se ha ganado un hueco entre los SUV compactos con mejor relación precio-equipamiento. El Hyundai Tucson, en cambio, es un clásico del segmento: uno de los SUV más vendidos del país generación tras generación. Cuando alguien me pregunta si compensa el chino frente al coreano, la respuesta corta es «depende de qué versión mires», así que voy a comparar Omoda 5 vs Hyundai Tucson motorización por motorización, con precios reales, consumos WLTP y la nota de Euro NCAP de cada uno, para que la decisión no dependa solo de la marca que suena más.
Precios y versiones: Omoda 5 vs Hyundai Tucson en España
Aquí está la primera sorpresa, y la más importante para el bolsillo. El Omoda 5 se vende en España en tres motorizaciones con precios de tarifa muy contenidos:
- Omoda 5 Gasolina 1.5 TGDI, 147 CV, etiqueta C, desde 22.190 €
- Omoda 5 EV 100% eléctrico, 204 CV, 430 km de autonomía WLTP, etiqueta CERO, desde 22.890 €
- Omoda 5 SHS-H híbrido sin enchufe, 224 CV, etiqueta ECO, desde 29.400 €
El Hyundai Tucson, por su parte, arranca bastante más arriba y sube deprisa según la motorización:
- Tucson Gasolina 1.6 T-GDi, 150 CV, desde unos 28.600 € de tarifa
- Tucson Híbrido (HEV) 1.6 TGDi, hasta 239 CV, desde 40.775 € en acabado Klass
- Tucson Híbrido enchufable (PHEV), hasta 288 CV, desde 43.625 €
Con un matiz importante: son precios de tarifa antes de descuentos y financiación, que en el Tucson suelen ser generosos y pueden bajar la factura varios miles de euros. Aun así, la diferencia de partida es difícil de ignorar: elegir el Omoda 5 SHS-H en vez del Tucson Híbrido supone ahorrarte de entrada más de 11.000 € por una potencia similar (224 CV frente a 239 CV).
Si quieres el desglose completo de acabados y equipamiento del Omoda 5 (y de sus hermanos 7 y 9), lo tienes en nuestra guía completa de Omoda en España.
Motor, consumo y tracción
En gasolina puro, el Omoda 5 se conforma con 147 CV y un consumo mixto de unos 7,0 l/100 km, mientras que el Tucson sube a 150 CV con un 1.6 T-GDi algo más refinado en marcha pero también algo más caro de mantener a la larga.
La comparación se pone más interesante en híbrido. El Omoda 5 SHS-H entrega 224 CV y un consumo WLTP de apenas 5,3 l/100 km (120 g/km de CO2), cifras que no desentonan nada frente a un Tucson HEV de hasta 239 CV y un consumo oficial de 5,6-6,6 l/100 km según acabado y tracción. En par motor y respuesta en ciudad el chino no se queda corto: el sistema SHS de Chery reparte bien la potencia y el coche tira con soltura desde parado, aunque el cambio automático del Tucson resulta algo más suave en aceleraciones progresivas por autopista.
Si lo que buscas es no pisar gasolinera, el Omoda 5 EV tiene ventaja clara: 430 km de autonomía WLTP con una batería de 61 kWh y un consumo de 15,9 kWh/100 km, todo por menos de 23.000 €. El Tucson no ofrece versión 100% eléctrica en España, así que si el eléctrico es innegociable para ti, la comparativa se cierra sola a favor del Omoda 5 EV.
Tamaño, maletero y espacio a bordo
El Tucson es, sencillamente, un coche más grande: 4.510 mm de largo por 1.865 mm de ancho, frente a los 4.447 x 1.824 mm del Omoda 5. Esos casi 65 mm extra de longitud se notan en las plazas traseras y, sobre todo, en el maletero: el Tucson ofrece entre 577 y 620 litros según motorización, mientras que el Omoda 5 se queda en 370-442 litros por su línea de techo más deportiva, tipo coupé.
No es una diferencia menor si viajas con niños, sillas y carritos con frecuencia. El Omoda 5 compensa con un interior bien resuelto para su categoría, con pantallas grandes y buenos materiales en las zonas de contacto, pero en volumen de carga puro el Tucson juega en otra liga.
Seguridad: qué dice Euro NCAP de cada uno
Los dos llegan con la nota máxima, cinco estrellas, aunque en años de test distintos. El Omoda 5 fue evaluado por Euro NCAP en 2022 con un 87% en protección de adultos, 87% en niños, 68% en usuarios vulnerables y un notable 88% en asistencias a la conducción. El Hyundai Tucson pasó el test en 2021 con un 86% en adultos, 87% en niños, 66% en usuarios vulnerables y 70% en asistencias.
Sobre el papel, el Omoda 5 iguala o incluso supera al Tucson en varias categorías, lo que desmonta el prejuicio de que un coche chino recién llegado va a fallar en seguridad. Dicho esto, son protocolos de años distintos (Euro NCAP endurece el examen cada pocos años) y el Tucson lleva más tiempo en carretera acumulando datos reales de siniestralidad, algo que el Omoda 5 todavía tiene que demostrar con el paso del tiempo.
Garantía y posventa: la baza más fuerte del Omoda 5
Aquí no hay color. Omoda ofrece 7 años o 150.000 km de garantía en gasolina e híbrido, y 8 años o 160.000 km para la batería del eléctrico, con almacén logístico de recambios en Azuqueca de Henares (Guadalajara) para no depender de envíos desde China. Hyundai se queda en los 5 años sin límite de kilómetros habituales de la marca, más 8 años de asistencia en carretera, que siguen siendo una garantía sólida pero muy por debajo en años de cobertura.
La red de talleres del Tucson es más amplia y con más recorrido, eso es innegable. Pero si lo que te preocupa es quedarte sin cobertura antes de vender el coche, el Omoda 5 juega con ventaja clara. Si además financias la compra, échale un ojo a nuestra guía de financiación de coches chinos en España, porque el Programa Auto+ trata distinto a cada motorización según su etiqueta.
Ayudas, etiqueta DGT e impuesto de matriculación
El Omoda 5 EV, con etiqueta CERO y precio por debajo de 35.000 €, entra de lleno en el Programa Auto+ y puede sumar hasta 4.500 € de ayuda acumulada por los tres criterios (eléctrico, económico y europeo), aunque conviene recordar que el descuento no es directo en el concesionario: el comprador solicita la ayuda con firma electrónica y cobra por transferencia bancaria tras la resolución. El SHS-H, con etiqueta ECO, no accede a Auto+ ni al descuento adicional en el impuesto de matriculación que sí disfrutan los CERO.
El Tucson tiene la misma foto en su versión gasolina (etiqueta C) y en el HEV (etiqueta ECO): fuera de las ayudas para eléctricos puros. Si buscas aprovechar Auto+, el único camino real hoy en este duelo es el Omoda 5 EV, sin ningún Tucson enchufable que compita en precio con él.
¿Compensa el Omoda 5 frente al Hyundai Tucson? Nuestra opinión
Con los números en la mano, el Omoda 5 gana claramente en precio, garantía y en la variante EV. El Tucson gana en tamaño de maletero, en red comercial consolidada y en ese punto extra de refinamiento que da llevar veinte años vendiendo el mismo SUV en España. No me convence del todo que Omoda todavía no tenga tanto recorrido demostrado en fiabilidad a largo plazo como Hyundai, y es justo decirlo.
Si tu prioridad es gastar lo mínimo posible manteniendo potencia, garantía larga y, si puede ser, aprovechar ayudas públicas, el Omoda 5 compensa más en casi cualquier escenario. Si necesitas el maletero más grande, no te importa pagar la diferencia y prefieres la seguridad de una marca con más historial en España, el Hyundai Tucson sigue siendo una apuesta segura. Nuestra recomendación, si el presupuesto manda: prueba el SHS-H antes de descartarlo solo por la marca, porque en potencia y consumo no le pide tanto al Tucson como parece a simple vista.
Preguntas frecuentes sobre Omoda 5 vs Hyundai Tucson
¿Qué es más barato, el Omoda 5 o el Hyundai Tucson?
El Omoda 5 es más barato en todas sus motorizaciones. La gasolina arranca en 22.190 € frente a los cerca de 28.600 € del Tucson gasolina, y el híbrido SHS-H (29.400 €) cuesta más de 11.000 € menos que el Tucson HEV (desde 40.775 €).
¿El Omoda 5 es tan seguro como el Hyundai Tucson según Euro NCAP?
Sí. Ambos tienen 5 estrellas Euro NCAP. El Omoda 5 (test de 2022) obtiene un 87% en adultos y un 88% en asistencias a la conducción, por encima del Tucson (test de 2021) con 86% y 70% respectivamente, aunque son protocolos de años distintos.
¿El Omoda 5 tiene ayudas del Programa Auto+?
Solo la versión EV, por tener etiqueta CERO y precio por debajo de 35.000 €. El Omoda 5 SHS-H, con etiqueta ECO, y el Tucson gasolina o HEV, con etiquetas C y ECO respectivamente, quedan fuera de esta ayuda.
¿Cuánta garantía tiene el Omoda 5 frente al Tucson?
El Omoda 5 ofrece 7 años o 150.000 km (8 años/160.000 km para la batería del EV), frente a los 5 años sin límite de kilómetros del Tucson. Es la diferencia más clara a favor del SUV chino.
¿Dudas entre coche chino o coreano? En CochesChinos.es te ayudamos a decidir
Seguimos de cerca cada lanzamiento, precio y prueba real de los SUV chinos que llegan a España, para que la decisión no dependa de prejuicios sino de datos verificados. Si te ha interesado este duelo, también tenemos comparativas como MG4 vs Renault Megane E-Tech o BYD Seal U vs Jaecoo 7, y puedes revisar cuánto cuesta asegurar un coche chino en España antes de decidirte.
