Geely estrena un nuevo buque insignia en nuestro mercado. El Geely Monjaro EM-i en España llega como un SUV híbrido enchufable de 4,80 metros, 334 CV y tracción total, con 116 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP. La cifra que más llama la atención es su lanzamiento desde 37.990 euros, pero tiene letra pequeña: incluye descuentos comerciales y 2.250 euros del Programa Auto+. No es, por tanto, una tarifa limpia comparable sin más con el PVP de sus rivales. Repasamos qué ofrece, cuánto cuesta realmente y dónde encaja frente al Starray EM-i y el BYD Seal U DM-i.
Qué aporta el Geely Monjaro EM-i a la gama española
El Monjaro se convierte en el cuarto modelo de la marca en España, después del E2, el E5 y el Starray EM-i. La novedad no es solo otro lanzamiento: Geely sube al segmento D con un SUV de 4,80 metros de largo, cinco plazas y un maletero de 633 litros. Es el coche más grande y potente que la firma vende aquí.
La ficha oficial española del Geely Monjaro EM-i confirma 334 CV, tracción total, 116 km eléctricos y una recarga del 30 al 80 % en 15 minutos. El lanzamiento amplía una gama que hasta ahora se concentraba en modelos más compactos. Puedes ver el contexto completo en nuestra guía de Geely en España.
334 CV, tracción total y 116 km eléctricos
El sistema EM-i Super Hybrid combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros con propulsión eléctrica y una transmisión automática 3DHT. La potencia conjunta alcanza 246 kW, equivalentes a 334 CV, mientras que el par máximo es de 667 Nm. Según los datos comunicados, acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y llega a 190 km/h.
La batería LFP tiene 29,8 kWh y permite recorrer hasta 116 km sin arrancar el motor térmico, siempre bajo ciclo WLTP. La autonomía combinada anunciada alcanza 906 km. En corriente continua admite hasta 78 kW, una potencia alta para un PHEV, con un tiempo estimado de 15 minutos entre el 30 y el 80 %. También incorpora V2L para alimentar aparatos externos.
| Dato | Geely Monjaro EM-i Ultra |
|---|---|
| Potencia y tracción | 334 CV, e-AWD |
| Batería | 29,8 kWh LFP |
| Autonomía eléctrica | Hasta 116 km WLTP |
| Autonomía combinada | Hasta 906 km WLTP |
| Carga rápida | Hasta 78 kW, 30-80 % en unos 15 minutos |
| Maletero | 633 litros, hasta 2.183 con asientos abatidos |
El precio de 37.990 euros necesita contexto
Geely anuncia el Monjaro EM-i Ultra por 37.990 euros al contado. Esa cifra incluye IVA, transporte, descuentos de campaña y 2.250 euros del Programa Auto+. También incorpora 950 euros de descuento sobre la pintura premium durante la promoción. Quedan fuera gastos como matriculación o entrega.
La propia marca condiciona la ayuda pública a que el comprador cumpla los requisitos, haya fondos y la Administración apruebe la solicitud. Además, la oferta es temporal y puede terminar si se agotan las unidades. El Real Decreto 609/2026 del Programa Auto+ deja claro que la subvención se concede tras tramitar la solicitud, así que conviene pedir por escrito el precio sin ayuda, el descuento comercial y el importe financiado.
Interior amplio y equipamiento de enfoque premium
Con 2,84 metros entre ejes, el Monjaro busca espacio familiar antes que agilidad urbana. El acabado Ultra incluye llantas de 20 pulgadas, techo panorámico, portón eléctrico y suspensión adaptativa CCD. Los asientos delanteros ofrecen regulación eléctrica, memoria, calefacción, ventilación y masaje de ocho puntos.
El salpicadero reúne una pantalla central de 15,4 pulgadas, instrumentación digital de 12,3 y un Head-Up Display de 25,6 pulgadas. Flyme Auto añade Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, mientras que el equipo de sonido suma 16 altavoces. Sobre el papel, la dotación es abundante, aunque todavía habrá que comprobar en una prueba real la fluidez del sistema y la ergonomía de sus menús.
Monjaro frente a Starray EM-i y BYD Seal U DM-i
El Monjaro no sustituye al Starray EM-i. Es 20 centímetros más largo, añade tracción total y eleva la potencia hasta 334 CV, pero su autonomía eléctrica de 116 km queda por debajo de los 184 km anunciados para determinadas versiones del Starray. El nuevo modelo juega la carta del espacio, el rendimiento y el equipamiento.
Su rival más evidente es el BYD Seal U DM-i. Ambos son SUV PHEV familiares, pero el Geely anuncia 633 litros de maletero frente a los 425 litros de nuestra ficha del BYD y ofrece tracción total en el acabado Ultra. El BYD conserva una red más asentada y una gama con más opciones. Comparar solo el precio promocional sería engañoso: hay que enfrentar versiones, descuentos y ayudas equivalentes.
Si aún dudas entre un eléctrico puro y un enchufable, nuestra guía sobre qué elegir entre eléctrico, PHEV o híbrido chino explica qué tecnología encaja mejor según el acceso a un cargador y el tipo de trayecto.
Lo que todavía falta por comprobar
La ficha ya permite valorar tamaño, prestaciones y equipamiento, pero quedan preguntas relevantes. No hemos encontrado una calificación Euro NCAP específica del Monjaro europeo ni datos de consumo real con la batería agotada. Tampoco hay una prueba independiente española que confirme la autonomía eléctrica, la velocidad de carga o el confort de la suspensión.
Geely ofrece ocho años o 200.000 km de garantía para vehículo y batería, además de asistencia en carretera. Aun así, antes de firmar conviene confirmar el taller oficial más cercano, los plazos de entrega, el precio final sin subvención y las condiciones de mantenimiento. Son detalles menos vistosos que los 334 CV, pero pesan más durante los años de uso.
¿Merece la pena el Geely Monjaro EM-i en España?
Por ficha técnica, el Geely Monjaro EM-i en España entra con argumentos serios: mucha potencia, espacio familiar, 116 km eléctricos y una carga rápida poco habitual en un PHEV. El precio anunciado lo hace especialmente atractivo, siempre que el comprador pueda acceder al Auto+ y que la oferta comercial siga vigente.
Mi conclusión es prudente. Parece una alternativa muy completa al Seal U DM-i y a los PHEV europeos del segmento D, pero todavía no hay datos independientes suficientes para hablar de consumo real, conducción o refinamiento. Merece entrar en la lista corta, aunque la decisión debería esperar a una prueba y a un presupuesto desglosado.
Preguntas frecuentes sobre el Geely Monjaro EM-i
¿Cuánto cuesta el Geely Monjaro EM-i en España?
La oferta de lanzamiento parte de 37.990 euros al contado, con descuentos comerciales y 2.250 euros del Programa Auto+ incluidos. No incluye todos los gastos y está sujeta a condiciones, fondos y disponibilidad.
¿Qué autonomía eléctrica tiene?
Geely anuncia hasta 116 km en modo eléctrico según WLTP. La autonomía combinada con gasolina alcanza 906 km.
¿Cuándo llega a los concesionarios?
La marca ya permite solicitarlo en su red española y presenta una oferta de lanzamiento. La disponibilidad concreta y el plazo de entrega deben confirmarse con cada concesionario.
