Los datos de matriculaciones de agosto acaban de confirmar lo que llevábamos meses viendo venir: BYD adelanta a MG en España y se cuela, por primera vez este año en un mes suelto, entre las diez marcas más vendidas del mercado español. No es un dato menor. Agosto ha sido el mejor para el sector desde 2019, y en medio de esa fiesta de matriculaciones, la marca china ha firmado su mejor mes en España con una subida del 74,7%.
Un agosto histórico para el mercado español
Según los datos de Anfac, Faconauto y Ganvam, España matriculó 68.544 turismos en agosto, un 11,8% más que en el mismo mes de 2025 y la mejor cifra para un mes de agosto desde antes de la pandemia. El acumulado del año ya suma 818.201 unidades, un 6,3% más que en 2025. Los coches electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) representaron el 27,7% de esas ventas, con 18.967 unidades y un crecimiento del 27% interanual, mientras el diésel se queda ya en un residual 2,7% del mercado.
BYD dispara sus ventas un 74,7% y entra en el top 10 general
Dentro de ese contexto, BYD ha sido una de las protagonistas. La marca china matriculó 3.191 unidades en agosto, un 74,7% más que en agosto de 2025, y se colocó en séptima posición del ranking general de marcas, por delante de nombres como Hyundai, Mercedes-Benz o BMW. Toyota repitió como marca más vendida del mes con 7.125 unidades, seguida de Volkswagen (4.791) y Kia (4.044). Es la mejor posición mensual que BYD ha logrado hasta ahora en el mercado español en su conjunto, no solo entre las marcas chinas.
En el canal de particulares, donde suele mostrar su músculo real, BYD fue directamente cuarta marca, con 2.406 unidades y una cuota del 6,1%, un 63,4% más que hace un año.
BYD adelanta a MG entre las marcas chinas
Hasta ahora, MG venía siendo la marca china de referencia en el acumulado del año: entre enero y julio sumaba 28.825 unidades frente a las 26.759 de BYD. Pero en términos mensuales el pulso ha cambiado. Según los datos de agosto, MG matriculó 2.531 unidades y cayó a la undécima posición general, mientras BYD la superaba por segundo mes consecutivo. Julio ya había dejado la misma foto, así que no es un pico aislado: BYD lleva dos meses seguidos siendo la marca china más vendida del mes en España, aunque MG conserve todavía la ventaja en el cómputo global del año.
El Atto 2 se cuela entre los 10 coches más vendidos
El dato no se queda en las marcas. A nivel de modelo, el BYD Atto 2 matriculó 1.157 unidades en agosto y se coló en novena posición del ranking general de coches más vendidos, superando al Toyota Yaris Cross (décimo, con 1.134 unidades). Fue, según los propios medios del sector, «la gran novedad» del top 10 del mes. El coche chino más vendido en términos absolutos siguió siendo el MG ZS, sexto con 1.319 unidades, así que entre ambos modelos resumen bien el paisaje actual: el ZS manda en volumen total, pero el Atto 2 es el que está tirando del crecimiento de BYD mes a mes.
El empujón del híbrido enchufable
Buena parte de la subida de BYD tiene nombre de tecnología: el híbrido enchufable. En agosto la marca matriculó 1.833 PHEV, un 18,6% de todo ese segmento en España y un salto del 235,1% respecto a agosto de 2025. El Atto 2 DM-i lideró con 783 unidades, pero también debutó en el top 10 de PHEV el nuevo Dolphin G DM-i, lanzado en España en junio con más de 100 km de autonomía eléctrica homologada WLTP y un precio desde 18.700 euros contando ayudas del Programa Auto+ y descuento por financiación. En el terreno 100% eléctrico, BYD también fue la marca líder del mes con 1.357 unidades, con el Atto 2 y el Dolphin Surf entre los eléctricos más vendidos de agosto.
Qué significa esto para el conjunto de las marcas chinas
El resultado de BYD llega además en un momento en que las marcas chinas como conjunto ya son una parte estructural del mercado español, no una anécdota. En julio, más de 30 marcas chinas alcanzaron un récord del 16,65% de cuota de mercado, y en el canal de particulares esa cifra sube hasta casi el 20%. Todo apunta a que agosto no rompe esa tendencia, sino que la consolida: si en junio celebrábamos que las marcas chinas llegaban al 10% del mercado, dos meses después esa cifra ya se ha quedado corta como referencia. Con BYD empujando por el lado del híbrido enchufable y del eléctrico, y con marcas como Omoda, Jaecoo o Ebro sumando volumen por su cuenta, el mapa de las marcas más vendidas en España para lo que queda de 2026 tiene pinta de seguir moviéndose mes a mes.
Preguntas frecuentes sobre las ventas de BYD en agosto
¿Cuántas unidades vendió BYD en España en agosto de 2026?
BYD matriculó 3.191 unidades en agosto de 2026, un 74,7% más que en el mismo mes de 2025, lo que le valió la séptima posición en el ranking general de marcas más vendidas de España.
¿Es cierto que BYD ha adelantado a MG en España?
Sí, es correcto que BYD adelanta a MG en España en términos mensuales: BYD superó a MG como marca china más vendida en España tanto en julio como en agosto de 2026. En el acumulado del año, sin embargo, MG seguía por delante hasta el cierre de julio, con 28.825 unidades frente a las 26.759 de BYD.
¿Qué modelo de BYD tira más de las ventas en España?
El BYD Atto 2, disponible en versión 100% eléctrica y como híbrido enchufable (DM-i), fue el modelo que más empujó a la marca en agosto: se coló en el noveno puesto del ranking general de coches más vendidos y lideró las ventas de PHEV de la marca.
BYD, la marca china a seguir de cerca este otoño
Con este ritmo de crecimiento, BYD ya no compite solo por ser la marca china de referencia en España: compite de tú a tú con fabricantes generalistas que llevan décadas aquí. En CochesChinos.es seguimos de cerca cada mes de matriculaciones: si quieres comparar en detalle la gama de BYD en España frente a la de su gran rival chino, échale un vistazo a nuestra guía completa antes de decidirte.
